Летние шины Yokohama Geolandar H/T G039 в Челябинске

В отличие от большинства других представителей «внедорожной» линейки моделей от компании Yokohama шина Geolandar H/T G039 предназначена для эксплуатации только на асфальтированных покрытиях. Как ни странно это прозвучит, но данная особенность является, едва ли, не самым главным достоинством. Все дело в специфике эксплуатации большинства современных внедорожников и кроссоверов, значительная часть которых проходит на асфальтированных дорогах. Именно они являются основным «ареалом обитания» данной модели, что, собственно и отражено в ее названии, где аббревиатура H/T означает High Terrain.

Внешний облик этой шины можно охарактеризовать, как нетривиальный. В немалой степени его оригинальность обеспечивается Z-образной формой центрального протекторного ребра. Помимо этого, данный элемент отличается очень жесткой сплошной конструкцией, что в сочетании с предыдущей особенностью обеспечивает шине не только высокую курсовую устойчивость и оперативность управления, но и минимальную вероятность возникновения резонансных шумов и вибраций, в особенности на большой скорости.

Кроме того, зигзагообразная форма этого ребра позволило расположить в центральной части протектора ряд массивных блоков. При этом их двойная конструкция обеспечивает пятно контакта множеством дополнительных сцепных кромок, что улучшает управляемость на сухой дороге.

Не менее оригинальным внешним видом отличаются и плечевые зоны протектора этой шины. Их отличает нетривиальный полуоткрытый дизайн, содержащий множество отдельных блоков, также имеющих составную конструкцию из нескольких разделенных узкими ламелями элементов. С одной стороны такое строение плечевых зон обеспечивает шину поразительной устойчивостью при маневрировании и прохождении поворотов на высокой скорости, а с другой — улучшенным сцеплением при торможении за счет образуемых блоками большого количества поперечных сцепных кромок.

Кроме того, нельзя не отметить расширенную функциональность расположенных в плечевых зонах ламелей. Помимо образования дополнительных кромок сцепления, они повышают устойчивость к аквапланированию и стойкость к износу этой части протектора.